BMW E38
Allikas: Vikipeedia
BMW 7. seeria E38 pandi taas kokku erinevatest mudelitest. Seda valmistati 1994 - 2001. 1995 vahetas ta täielikult välja oma eelkäija E32 ning E38 järeltulijat E65/E66 hakati tegema 2002.
E38 oli saadaval nii 5-käigulise automaat-, kui ka manuaalkäigukastiga. Euroopas oli võimalik saada 2.5 liitrist turbodiislit, 3- ja 4- liitrist tavadiislit ja 2.8, 3.0, 3.5, 4.0, 4.5 ning 5.4 liitrist bensiinimootorit.
Ühendriikides müüdi ainult 740i, 740iL ja 750iL. 740i ja 740iL olid 4.4 liitrise V8 -ga. 740iL on pikendatud 740i, sellist erimudelit võis juba ka E32 puhul näha. USAs oli 750i ainult pikendatud kujul. Tal oli 5.4 liitrine V12. 750iL oli ühtlasi ka BMW sedaanide "lipulaev".
L-mudelid olid tavamudelitest 14 cm pikemad ning neide sai ainult koos bensiinimootoritega.
E38 lisade hulka kuulusid kõrgesurvelised esitulede puhastid, automaatselt liikuvad xenon HID esituled, elektriline katuseluuk, sereo(14 kõlarit, 4 bassikõlarit ja 6-kohaline cd-box), pardanavigatsioon ja vihmasensoritega klaasipuhastid. Teiste lisade seas automaatne kliimaseade juhile ja kõrvalistujale eraldi, istmeasendi mälu kolme asendiga, turvavöö kõrguse muutmise võimalus, uus rool ja välispeeglid. Standardvarustusse kuulusid turvapadjad ees ja süsteem, mis kaitseb pead, HPS (Head Protection System). Autos oli nahkkate ja pärlmutte dekoor. Isegi autotelefon polnud haruldus ning mõnikord võis neid olla autos isegi kaks.
2001. aastal olid põhihinnad sellised: 740i 629000 EEK, 740iL 921000 EEK ja 750iL maksis 921000 EEK.
740iL ja 750iL kaitseautosid ehitati 2000 - 2001 ja maksid 991000 - 1244000 EEK. Nendel olid kuulikindlad klaasid, kuulikindel kere ja run-flat rehvid. Auto nimeks sai BMW L7.
2001. aastal, kui E38 hakkas otsi kokku tõmbama ja E65 asemele tekkis, tõusid E38 hinnad märgatavalt. Inimesed käisid teistes riikides, et saada E38 omanikuks enne, kui selle tootmine lõpetatakse. See juhtus tänu sellele, et E65 disain jäi E38-le tugevalt oma välimuses alla, ning E38 hinnad hakkasid tõusma, sest nõudlus selle mudeli järele kasvas järsult.
Sisukord |
[redigeeri] Mootorid
Põhja- Ameerika mudelid
Mudel | Mootor | Hobujõud/Pöördemoment(lb-ft) Kilowatid/Pöördemoment(Nm) |
Toodeti |
---|---|---|---|
740i/740iL | 4.0L M60B40 Bensiin V8 | 282/295 210/400 |
1995 |
740i/740iL | 4.4L M62B44 Bensiin V8 | 282/310 210/420 |
1996-1998 |
740i/740iL | 4.4L M62TUB44 Bensiin V8 | 282/324 210/440 |
1999-2001 |
750iL | 5.4L M73B54 Bensiin V12 | 326/361 240/490 |
1996-2001 |
Mootorid Euroopas ja mujal
Mudel | Mootor | Hobujõud/Pöördemoment(lb-ft) Kilowatis/Pöördemoment(Nm) |
Toodeti |
---|---|---|---|
725tds | 2.5L M51D25 Diisel I6 | 105/143 105/280 |
1995-2001 |
728i/728iL | 2.8L M52B28 Bensiin I6 | 190/207 142/280 |
1996-2001 |
730i/730iL | 3.0L M60B30 Bensiin V8 | 215/214 160/290 |
1994-1996 |
735i/735iL | 3.5L M62B35 Bensiin V8 | 232/236 173/320 |
1994-1997 |
735i/735iL | 3.5L M62TUB35 Bensiin V8 | 233/254 174/345 |
1998-2001 |
730d | 2.9L M57D29 Diisel I6 | 190/302 142/410 |
1996-2001 |
740d | 3.9L M67D39 Diisel V8 | 254/442 190/600 |
1998-2001 |
[redigeeri] Ajalugu
[redigeeri] 1995
- E38 tootmine algab juba 1994, kuid E32 läheb tootmisest alles 1995. Esialgu toodeti E38 2.5 liitrise turbodiisliga, 3.0 või 4.0 liitrise V8-ga (M60) või 5.0 liitrise V12-ga (M70)
- USAs müüdi 740i, 740iL ja 750iL.
[redigeeri] 1996
- 750i-l oli Steptronic automaatkäigukast, mida oli võimalik ka manuaalselt kasutada.
- 728i-l ja 735i-l oli teelpüsivuse süsteem, ABS, keevitatud veljed, kaks õhupatja, õhkkonditsioneer, nahksisustus, ja elektrilised esiistmed.
- 740i ja 740iL mootorit uuendatakse, vana 4-liitrise asemele tuleb uus 4.4 liitrine V8.
- 730i, 740i ja 740iL saavad standardvarustusse steptronic käigukasti ja veojõukontrolli. Steptronicut polnud USAs, kuni aastani 1999, mil hakati pakkuma ZSP Sport paketti 740i-le.
- Valikuliste lisadena olid Alpina vedrustus, televiisor ja satelliitnavigatsioon.
[redigeeri] 1997
- valmisid uued 730i/730i SE ja 735i/735i SE. Varustuses oli kesklukustus, lisatuled ees ja elektrilised soojendusega peeglid. 735i sai elektrilised esiistmed. 730i SE-l oli katuseluuk. 735i SE sai konditsioneeri, püsikiiruse hoidja ja nahksisustuse. Automaatse kliimaseadme sai 728i/735i. Pardaarvuti sai 728i. 740i/740iL ja 750i/750iL pakuti koos dünaamilise stabiilsuskontrolliga (DSC III).
- 750i/750iL põhivarustusse lisati xenon esituled.
- 750i Bondi-filmis 007 ja igavene homne.
[redigeeri] 1998
- Uus ZSP lisapakett sisaldab Alpina vedrustust, mitmekodaralisi keevitatud velgi ja sportistmeid.
- Tulevad uued esituled, uuendatud iluvõre, musta värvi küljeliistud ja aknakatted ning uste lukustamiseks mäluga pult.
- 728i-le, 735i-le ja 740i-le on võimalik tellida parkimisandurid.
- DSC on 735i standard varustuses.
- Satelliitnavigatsioon on 750i-l ja 750iL-l standardvarustuses.
[redigeeri] 1999
- 1998. aasta septembris tehtud keremuutus tõi autole taas ümmargused esituled, suunatule lühema pöörde ja klaasist tagatuled.
- Uus ZSP tuleb ka 740i-le, seega saab auto ka 18 -tollised veljed, varjujoone, madalama viimase käigu ja Vavona punasest puidust interjööriliistu.
- 5.4 liitrine V12 saab kergema sissepritsepumba, mis tõstab hobujõud 322-lt 326-le.
[redigeeri] 2000
- Paljud seni valikulised lisad saavad standardlisadeks: xenon esituled, vihmasensoritega aknapuhastid, esitulede puhastid, GPS navigatsioon ja uuendatakse audiosüsteemi ning CD-boxi.
- 740i uus ZSP sport lisapakett on saadaval ka 740iL/740iL-l aga ilma madalama viimase käiguta.
[redigeeri] 2001
- Tehakse kerevärvi küljeliistud ja spoilerid, mis olid enne mustad.
- Suunatulekate on nüüd ees läbipaistev.
- Taas lähevad endised valikulised lisad standardvarustuse hulka: Motorola telefon may-day süsteemiga, 16-suunalised Comfort istmed.
- Lisandub laiekraan navigatsioonisüsteem.
- E38 tootmine lõpeb juulis.
[redigeeri] 2002
- E38't kasutati filmis "Riskikuller", mille peaosas oli Jason Statham