Konteiner
Allikas: Vikipeedia
Konteiner on kauba vedamiseks kohaldatav kindlakujuline suletav veoühik, mida on võimalik toimetada ilma kauba vahepealse käsitlemiseta saatjalt vastuvõtjale.
On kasutusel mitmesuguseid erinevaid konteinereid, mis erinevad teineteisest kas mõõtmete, ehituse ja kasutatud materjalide järgi. ISO-standardi soovitustega on konteinerid standardiseeritud mõõtude, kuju, kaalu, tugevusnäitajate, ehituse ja otstarbe järgi.
Sisukord |
[redigeeri] Konteinerite mõõtmed
Praegu on kasutusel peamiselt kaks erinevate mõõtmetega konteineritüüpi: 20-jalane konteiner ja 40-jalane konteiner. Esimese kasulik pikkus (sisemised mõõtmed) on üldjuhul 5,9 m, teisel 12,03 m. Konteinerite kasulik laius on 2,352 m. 20jalasesse konteinerisse on võimalik paigutada ühes kihis 10 FIN või 11 EUR kaubaalust, 40-jalasesse konteinerisse aga 22 FIN või 25 EUR kaubaalust. Konteinerite kasulik kõrgus on 2,35 m.
Põhiline 20-jalaste konteinerite tootja on Hiina. Sealt võib osta säärase konteineri umbes 2500 USA dollari eest.
Lisaks eelpoolmainitutele kasutatakse palju ka konteinereid mõõtmetega 13,6 m (45-jalased konteinerid), 14,5 m (48-jalased konteinerid) ja 16,1 m (53-jalased konteinerid).
Ameerika Ühendriikide sisestandardi järgi kasutatakse peamiselt 48-jalaseid ja 53-jalaseid konteinereid. Seda eriti raudteedel ja maanteel.
[redigeeri] Standardmõõtudega konteinerid
20-jalased konteinerid on maailmas enimkasutatud, kuid 40-jalaste konteinerite osatähtsus kasvab kiiresti ja seda eriti 20-jalaste konteinerite turuosa arvel. Aeglaselt kasvab ka pikemate konteineritüüpide osatähtsus ja seda eriti Põhja-Ameerikas. Eksisteerib ka lühemaid (näiteks 10-jalased konteinerid), kuid neid kasutatakse väga harva.
20-jalaste spetsiaalselt raskete kaupade vedamise jaoks ehitatud konteinerite (tühikaal 2400 kg) lubatud maksimaalne brutokoorem on koguni 30 480 kg ja seega võib nendega vedada kaupu kaaluga kuni 28 080 kg.
Konteinerite mahutavust mõõdetakse TEU-de (transport equivalent units) järgi, mis vastab ühele 20-jalase konteineri mahutavusele. Ühe TEU mõõtmeteks on võetud 6,06 m (pikkus) × 2,44 m (laius) × 2,59 m (kõrgus) või mahutavus umbes 33 m³.
Kaks TEU võrduvad kokku ühe FEU-ga (forty-foot equivalent unit).
Järgnev tabel näitab kolme enimkasutatud konteineritüübi keskmiseid mõõtmeid ja nendega veetavate kaupade maksimaalseid raskusi. Erinevate tootjate sama tüüpi konteinerid võivad oma näitajate poolest vähesel määral varieeruda.
20-jalane konteiner | 40-jalane konteiner | 45-jalane konteiner | ||
---|---|---|---|---|
meetrites | meetrites | meetrites | ||
välimised mõõtmed | pikkus | 6,058 m | 12,192 m | 13,716 m |
laius | 2,438 m | 2,438 m | 2,438 m | |
kõrgus | 2,591 m | 2,591 m | 2,896 m | |
sisemised mõõtmed | pikkus | 5,898 m | 12,032 m | 13,556 m |
laius | 2,352 m | 2,352 m | 2,352 m | |
kõrgus | 2,385 m | 2,385 m | 2,698 m | |
ukseava | laius | 2,343 m | 2,343 m | 2,343 m |
kõrgus | 2,280 m | 2,280 m | 2,585 m | |
ruumala | 33,1 m³ | 67,5 m³ | 86,1 m³ | |
maksimaalne brutokaal | 24 000 kg | 30 480 kg | 30 480 kg | |
tühikaal | 2330 kg | 4000 kg | 4800 kg | |
netokoorem | 21 670 kg | 26 480 kg | 25 680 kg |
[redigeeri] Konteinerveod

Veonduses võeti konteinerid esmakordselt kasutusele 1950. aastal rahvusvaheliste kaubavedude arengu tõttu. Eesmärgiks on vähendada kaupade käsitlemis- ja veokulusid. Eriti hoogne on olnud konteinervedude areng viimastel aastatel, kui konteinervedude mahud on kasvanud ca 10% aastas.
Konteinerid on kavandatud korduvvedudeks ja need on käsitletavad tõsteseadmete ja mitmesuguste mehhanismide abil.
[redigeeri] Suurimad konteinerifirmad

Pildil üks selle firma alustest.
Mærsk Mykonos
Bremerhaven, juuli 2006
10 suurimat konteinervedude firmat järjestatuna TEU järgi, 1. jaanuar 2006 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Koht | Firma | TEU mahutavus | Turuosa | Laevade arv | ||
1. | A.P. Moller-Maersk Group | 1 665 272 | 18,2% | 549 | ||
2. | Mediterranean Shipping Company S.A. | 865 890 | 8,6% | 299 | ||
3. | CMA CGM | 507 954 | 5,6% | 256 | ||
4. | Evergreen Marine Corporation | 477 911 | 5,2% | 153 | ||
5. | Hapag-Lloyd | 412 344 | 4,5% | 140 | ||
6. | China Shipping Container Lines | 346 493 | 3,8% | 111 | ||
7. | American President Lines | 331 437 | 3,6% | 99 | ||
8. | Hanjin-Senator | 328 794 | 3,6% | 145 | ||
9. | COSCO | 322 326 | 3,5% | 118 | ||
10. | NYK Line | 302 213 | 3,3% | 105 |
[redigeeri] Suurimad konteinersadamad
20 suurimat konteinersadamat (TEU järgi) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Koht | Sadam | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 |
1. | Singapur | 24 792 400 | 23 192 000 | 21 329 000 | 18 410 500 | 16 940 900 |
2. | Hongkong | 23 234 000 | 22 427 000 | 21 984 000 | 20 449 000 | 19 144 000 |
3. | Shanghai | 21 710 000 | 18 084 000 | 14 557 200 | 11 281 000 | 8 620 000 |
4. | Shenzhen | 18 468 900 | 16 197 173 | 13 655 484 | 10 649 900 | 7 613 754 |
5. | Pusan | 12 030 000 | 11 840 445 | 11 491 968 | 10 407 809 | 9 453 356 |
6. | Kaohsiung | 9 774 670 | 9 470 000 | 9 714 115 | 8 843 365 | 8 493 052 |
7. | Rotterdam | 9 690 052 | 9 286 757 | 8 280 787 | 7 143 920 | 6 506 311 |
8. | Dubai | 8 923 465 | 7 619 222 | 6 428 883 | 5 151.955 | 4 194 264 |
9. | Hamburg | 8 861 804 | 8 087 545 | 7 003 479 | 6 137 926 | 5 373 999 |
10. | Los Angeles | 8 469 853 | 7 484 624 | 7 321 433 | 7 178 940 | 6 105 857 |
11. | Qingdao | 7 702 000 | 6 307 000 | 5 139 700 | 4 238 000 | 3 410 000 |
12. | Long Beach | 7 290 365 | 6 709 818 | 5 779 852 | 4 658 124 | 4 526 365 |
13. | Ningbo | 7 068 000 | 5 208 000 | 4 005 500 | 2 772 200 | 1 860 000 |
14. | Antwerpen | 7 018 799 | 6 488 029 | 6 063 746 | 5 445 437 | 4 777 151 |
15. | Guangzhou | 6 600 000 | 4 683 000 | 3 308 200 | 2 761 000 | 2 180 000 |
16. | Port Klang | 6 320 000 | 5 543 527 | 5 243 593 | 4 841 235 | 4 533 212 |
17. | Tientjin | 5 900 000 | 4 801 000 | 3 814 000 | 3 015 000 | 2 408 000 |
18. | New York | 5 128 430 | 4 792 922 | 4 478 480 | 4 067 811 | 3 749 014 |
19. | Tanjung Pelepas | 4 770 000 | 4 169 177 | 4 020 421 | 3 487 320 | 2 660 000 |
20. | Bremen/Bremerhaven | 4 449 624 | 3 743 969 | 3 469 253 | 3 189 853 | 3 031 587 |
Allikas: www.Hafen-Hamburg.de |
[redigeeri] Läänemereäärsete sadamate konteinerkäibeid
Võrdluseks Eestile lähemad sadamad | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Sadam | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | |
Peterburi | 1 450 000 | 1 119 346 | 776 576 | 639 474 | 580 639 | |
Kotka | 452 401 | 386 552 | 325 730 | 268 592 | 243 803 | |
Helsingi | 416 667 | 459 744 | 500 000 | 471 778 | 456 598 | |
Klaipėda | 231 548 | 214 307 | 174 241 | 118 366 | 71 589 | |
Ventspils | 200 000 | - | - | 5225 | 1044 | |
Kaliningrad | 151 047 | 112 528 | 72 489 | 44 687 | 27 871 | |
Riia | 130 715 | 168 978 | 150 000 | 132 074 | 127 459 | |
Tallinn | 127 459 | 127 585 | 113 081 | 99 629 | 87 912 | |
Gdansk | 77 473 | 70 014 | 43 739 | 22 537 | 20 136 | |
Turu | 21 000 | 18 312 | 20 962 | 30 062 | 24 643 | |
Stockholm | - | 38 000 | 33 726 | 34 244 | 36 289 | |
Allikas: www.Hafen-Hamburg.de |
[redigeeri] Vaata ka
- Konteinerlaev
- Logistika