Kfz 15

Allikas: Vikipeedia

Warning sign Võimalik autoriõiguste rikkumine.
Kui on olemas/saadud luba teksti kasutamiseks GNU Vaba Dokumentatsiooni Litsentsi tingimustel, siis märgi see artikli arutelulehele.

Võimalikuks lahenduseks on ka teksti ümbersõnastamine, sest faktid ei ole autoriõigustega kaitstud.

  Teksti allikas: http://www.wehrmacht.pri.ee/varustus/tehnika/kfz15/kfz15.html

Kfz 15 oli kasutusel Wehrmachti keskmise standardmaastikusõiduautona (maastur). Masinat kasutati tavaliselt juhtkonna transpordiks või liikuva sideautona, aga ka kergete õhu- ja tankitõrjekahurite veoks ning luureks. Tootmine toimus sõja ajal põhiliselt firmade "Auto-Union" ("Horch", "Wanderer") ja "Adam-Opel AG" tehastes. Masin oli robustne ja usaldatav. Tehnilist hooldust raskendas u 100 erineva määritava koha olemasolu. Üksustes eelistati Opel´i mootorit (3,6 l; 6-sil; 68 hj) tänu oma lihtsusele Horch´i mootorile. Idarindel oli sageli probleemiks masina raskus. Tootmises oli mitmeid eriversioone erinevaks otstarbeks - peamiselt erinevad sidemasinad. Külgedel asuvad varurattad toimisid künklikul maastikul vajadusel ka kere toetuspunktidena. Alates 1940.a valmistati Kfz. 15 ja tema eriversioone külgmiste varuratasteta. Kokku valmistati erinevaid keskmisi maastikusõiduautosid sõja jooksul u 12000.